浜松湖西豊橋道路はあ３案ある。案１の西側ルートに決定したわけではないと思っています。8/4説明会は案１西側ルートのみ。案２東側ルート、案３国道23号ルートを再検討する必要があります。根本議員は「2023年11月24日、国土交通省中部整備局地方小委員会で、案１西側ルートを決定したので、案１で決定した。」と言っておられます、が、案１西側ルートは保留し、案２東側ルート、案３の再検討をして下さい。そのうえで再度説明会と開いて下さい。
理由は次の通りです。
- 案１西側ルートは地元から要望があったというが、多くの住民は承知していない。
- 根本議員は、トヨタ田原工場と結ぶと言っているが、トヨタ田原工場は津波対策、EV化で内陸部（新城など）へ工場をシフトしていく計画があると聞いている。
- 案１ルート、案２ルート、案３ルートの物流（走行時間など）は比べてもさほど変わらない。
- 高度成長時代は終わり、低成長時代になっている。子ども、若者の人口も減っている。ムダな支出はやめていかないと国も自治体も財政がもたない。収入は頭うち。
- 案１西側ルートは新設なので、自然環境（二川の里山など）は大きく破壊される。住宅地を通るので、騒音、排気ガスで住民の生活環境は悪化する。
- 案２東側ルートは市街地を回避する。速達性は概ね確保される。
- 案３国道23号拡張ルートは国道23号を活用するので、新設区間延長は抑制される。
